Garaż blaszany nie musi być gotowym modelem, do którego później próbujesz dopasować samochód, działkę i własne potrzeby. W konfiguratorze Bomstal możesz zacząć od wymiarów konstrukcji, wybrać układ dachu i rodzaj bramy, a następnie zdecydować o rozmieszczeniu drzwi, okien, ścianki działowej, rynien czy dodatkowym zabezpieczeniu dachu przed kondensacją.
Co ważne, większości decyzji nie podejmujesz „w ciemno”. Model garażu zmienia się na bieżąco w wizualizacji 3D, a konfigurator pokazuje również cenę wynikającą z wybranych parametrów. Możesz więc przygotować kilka wersji tej samej konstrukcji i sprawdzić, które rozwiązania rzeczywiście są Ci potrzebne, a z których możesz zrezygnować.
Konfiguracja została podzielona na trzy główne etapy: budowę podstawowej bryły garażu, wyposażenie dodatkowe oraz indywidualną kolorystykę. Osobno działa podgląd 3D i podsumowanie z kosztami transportu.
W poniższym artykule przechodzimy przez wszystkie najważniejsze opcje dostępne w konfiguratorach garaży Standard i Premium Bomstal i wyjaśniamy, co zmienia każda z nich.
Nasz konfigurator znajdziesz pod adresem https://www.bomstal.pl/pl/garaze-blaszane
Garaż Standard czy Premium? Od tego zaczyna się konfiguracja
Pierwsza decyzja dotyczy wersji garażu. Do dyspozycji są dwa osobne konfiguratory: garażu standardowego oraz garażu Premium. W obu można zmienić wymiary konstrukcji, rodzaj dachu, bramy, wysokość, dodatkowe drzwi i okna, rynny, filc, kotwiczenie oraz indywidualną kolorystykę.
Nie należy jednak traktować Premium po prostu jako Standardu z większą liczbą dodatków. Część możliwości jest charakterystyczna właśnie dla konkretnego wariantu.
| Opcja | Garaż Standard | Garaż Premium |
| Dach jednospadowy i dwuspadowy | tak | tak |
| Blachodachówka | nie | tak |
| Blacha ocynkowana | tak | nie |
| Kolory RAL | tak | tak |
| Wykończenia drewnopodobne | tak | tak |
| Brama skrzydłowa | tak | tak |
| Brama uchylna | tak | tak |
| Automat do bramy | nie | tak |
| Dodatkowe drzwi | do 5 | do 5 |
| Otwory okienne | do 5 | do 5 |
| Ścianka działowa | tak | tak |
| Filc | tak | tak |
| Rynny | tak | tak |
| Kotwiczenie | tak | tak |
| Okucia dachowe | tak | nie jako osobna opcja konfiguratora |
| Okucia narożne | tak | nie jako osobna opcja konfiguratora |
| Maskownice | tak | nie jako osobna opcja konfiguratora |
| Konstrukcja z profili zamkniętych | tak | nie jako osobna opcja konfiguratora |
W Premium pojawia się zatem m.in. możliwość wykonania dachu z blachodachówki oraz dodania automatyki bramy. Standard ma natomiast własny zestaw opcji konstrukcyjnych i wykończeniowych, takich jak okucia, maskownice czy konstrukcja z profili zamkniętych.
Dlatego wariant najlepiej wybrać jeszcze przed szczegółowym projektowaniem garażu. Jeśli przygotujesz pełną konfigurację Standard, a później zdecydujesz się na Premium, część ustawień będzie trzeba dobrać ponownie w drugim konfiguratorze.
Krok 1. Wybierz typ dachu garażu
Pierwszą właściwą opcją konfiguracji garażu jest dach. Nie ogranicza się ona jednak do prostego wyboru pomiędzy konstrukcją jedno- i dwuspadową.
W obu wariantach Bomstal dostępnych jest sześć układów dachu: spad w tył, dach dwuspadowy, spad w lewo, spad w prawo, spad w przód oraz dach dwuspadowy z kalenicą ustawioną w drugim kierunku, opisany w konfiguratorze jako „dwuspadowy w przód”.
Kierunek nie jest wyłącznie kwestią wyglądu. Decyduje przede wszystkim o tym, gdzie będzie spływała woda z dachu. Przy dachu jednospadowym cała połać odprowadza ją w jednym kierunku. Jeżeli spadek skierujesz do przodu, woda trafi w stronę podjazdu i bramy. Spadek w tył może być wygodniejszy przy garażu stojącym blisko ciągu komunikacyjnego, ale tylko wtedy, gdy za budynkiem pozostaje miejsce na zagospodarowanie deszczówki.
Podobnie trzeba przeanalizować spadek w lewo lub w prawo. Nie warto kierować wody w stronę elewacji domu, miejsca przejścia ani granicy sąsiedniej działki. Jeżeli planujesz rynny, już na tym etapie dobrze wiedzieć również, gdzie później znajdzie się rura spustowa.
Dach dwuspadowy rozdziela wodę pomiędzy dwie połacie. Może być również lepszym wyborem wtedy, gdy jego forma ma nawiązywać do znajdującego się obok domu lub budynku gospodarczego.
Najpierw zaplanuj więc odpływ wody, a dopiero później oceniaj wygląd dachu. Orynnowanie można skonfigurować w dalszej części kreatora, ale jego układ będzie konsekwencją decyzji podjętej właśnie tutaj.
Blachodachówka – dodatkowa możliwość w garażu Premium
Po wyborze typu dachu konfigurator Premium pozwala zdecydować, czy dach ma zostać wykonany z blachodachówki. W wersji Standard taka opcja nie występuje.
To rozwiązanie ma przede wszystkim znaczenie dla wyglądu konstrukcji. Garaż ustawiony bezpośrednio przy domu przestaje przypominać typowy budynek gospodarczy i może mocniej nawiązywać do architektury pozostałej zabudowy.
Jeżeli zależy Ci na takim efekcie, decyzję o Premium warto podjąć właśnie przed dalszą konfiguracją.
Krok 2. Szerokość i długość garażu
Kolejnym etapem jest określenie wymiarów konstrukcji. Konfigurator pozwala osobno podać szerokość i długość w centymetrach, a wartości można zmieniać z dokładnością do 5 cm. Maksymalny dostępny wymiar zależy od wybranego rodzaju dachu i wynosi do 800 lub 1400 cm.
Możliwość konfiguracji co 5 cm jest szczególnie przydatna, jeżeli garaż ma stanąć w konkretnym miejscu pomiędzy istniejącą zabudową, ogrodzeniem lub innymi elementami działki. Nie jesteś wtedy ograniczony wyłącznie do popularnych wymiarów 3 5 czy 6×5 m.
Nie warto jednak dopasowywać konstrukcji wyłącznie do zewnętrznych wymiarów samochodu. W garażu potrzebujesz również miejsca, aby otworzyć drzwi, wysiąść, dostać się do bagażnika i przejść wzdłuż pojazdu. Jeśli przy ścianie mają stanąć regały, rowery, kosiarka albo stół warsztatowy, ich głębokość również trzeba uwzględnić przed zamówieniem.
Popularny garaż 3×5 m może wystarczyć do przechowywania jednego samochodu, ale nie oznacza automatycznie, że będzie wygodny dla każdego auta i każdego użytkownika. Przy większym SUV-ie albo planowanej części magazynowej kilkadziesiąt dodatkowych centymetrów potrafi całkowicie zmienić komfort korzystania z wnętrza. Szczegółowe zasady pomiaru auta i przestrzeni użytkowej opisujemy również w poradniku „Wymiary garażu blaszanego – jaki rozmiar garażu dobrać do auta i rozmiarów działki?”.
Krok 3. Wybierz rodzaj i kolor blachy
Po określeniu wymiarów wybierasz podstawowe wykończenie garażu. Tutaj zakres możliwości Standard i Premium ponownie się różni.
W konfiguratorze Standard dostępna jest blacha ocynkowana, blachy powlekane w kolorach RAL – również w wariantach matowych – oraz wykończenia drewnopodobne. Aktualna paleta obejmuje między innymi RAL 8017 ciemny brąz, RAL 8004 jasny brąz, RAL 3005 bordowy, RAL 3011 czerwony, RAL 7016 grafit, RAL 5010 niebieski, RAL 1002 piaskowy, RAL 9010 biały, RAL 7035 szary i RAL 9006 srebrny. Do tego dochodzą warianty matowe: czerwony, grafitowy, ciemnobrązowy, jasnobrązowy, ciemnozielony i czarny. Dostępne wykończenia drewnopodobne to Multigloss, Złoty Dąb, Ciemny Orzech oraz Drewnopodobny Grafit.
Premium korzysta z palety kolorów RAL, matów i wariantów drewnopodobnych, ale nie udostępnia ocynku jako podstawowego wykończenia.
Na tym etapie wybierasz kolor bazowy garażu. Nie oznacza to jednak, że wszystkie jego elementy muszą pozostać w tej samej barwie. Pod koniec konfiguracji można osobno zmienić kolory czterech ścian, dachu, bram oraz każdych dodanych drzwi.
Trzeba pamiętać o jeszcze jednym ograniczeniu: wykończenia drewnopodobne nie dotyczą dachu, który otrzymuje kolor z osobnej palety. Bomstal wskazuje również w konfiguratorze, że przy blachach drewnopodobnych wysokość wjazdu i całego garażu podlega ograniczeniom.
Jeżeli najważniejsza jest spójność z posesją, dobór kolorów najlepiej rozpocząć od istniejącego elementu: pokrycia dachowego domu, stolarki okiennej, bramy wjazdowej albo ogrodzenia. Odcienie widoczne na ekranie mogą różnić się od rzeczywistego koloru powłoki, dlatego przy dokładnym dopasowaniu warto posługiwać się również wzornikiem.
Krok 4. Skonfiguruj bramę garażową lub dwie bramy niezależnie
Brama jest jednym z tych elementów, przy których kilka centymetrów potrafi mieć większe znaczenie niż kilkadziesiąt centymetrów dodatkowej powierzchni garażu.
Konfigurator Bomstal przewiduje osobne ustawienia dla lewej i prawej bramy. Dla każdej możesz wybrać typ, określić szerokość, wysokość wjazdu i położenie na ścianie frontowej. Możesz również całkowicie zrezygnować z bramy i pozostawić otwór.
Do wyboru są dwa podstawowe rozwiązania: brama skrzydłowa oraz uchylna.
Brama skrzydłowa otwiera się przed garażem. Jeżeli ją wybierasz, sprawdź więc nie tylko szerokość wjazdu, lecz także ilość wolnego miejsca na podjeździe. Skrzydła nie powinny kolidować z zaparkowanym przed garażem samochodem, ogrodzeniem ani inną przeszkodą. Znaczenie może mieć nawet spadek podjazdu lub śnieg zalegający zimą przed garażem.
Brama uchylna unosi się do góry, ale podczas otwierania jej płaszczyzna również wychodzi przed lico garażu. Ona także wymaga więc pewnego zapasu miejsca przed budynkiem.
W konfiguratorze możesz ustawić bramę przy lewej lub prawej stronie ściany, wycentrować ją albo samodzielnie podać przesunięcie w centymetrach. To szczególnie ważne przy garażu z częścią gospodarczą. Brama nie zawsze musi znajdować się dokładnie na środku – przesunięcie wjazdu może pozostawić znacznie więcej miejsca na regały, stół albo dodatkowe drzwi.
Patrz na światło wjazdu, a nie tylko szerokość bramy
Po podaniu parametrów konfigurator pokazuje również rzeczywistą szerokość wjazdu. To właśnie tę wartość trzeba zestawić z szerokością samochodu wraz z lusterkami.
Analogicznie wysokość wjazdu powinna uwzględniać nie tylko wysokość samego auta, ale też bagażnik dachowy, box, relingi czy dodatkowe wyposażenie.
Przy garażu dwustanowiskowym obie bramy konfiguruje się niezależnie, dlatego nie muszą mieć identycznych parametrów, jeśli z garażu będą korzystały różne pojazdy.
Zamek czy automat? Tutaj różnią się Standard i Premium
W konfiguratorze Standard przy każdej bramie znajduje się dodatkowo możliwość wyboru zamka. W Premium w tym samym miejscu pojawia się natomiast automat do bramy, również wybierany niezależnie dla lewej i prawej bramy.
Automatyka ma największe znaczenie przy garażu używanym codziennie do parkowania samochodu. Możliwość otwarcia bramy bez wysiadania z auta jest szczególnie wygodna podczas deszczu, zimą albo wtedy, gdy garaż znajduje się bezpośrednio przy ruchliwym wjeździe na posesję.
Jeżeli natomiast garaż ma pełnić przede wszystkim funkcję magazynu lub pomieszczenia gospodarczego i będzie otwierany sporadycznie, napęd może mieć mniejsze znaczenie niż dodatkowe drzwi boczne.
Krok 5. Wysokość garażu
Szerokość i długość nie kończą konfiguracji bryły. Osobno określa się również wysokość najwyższego oraz najniższego punktu konstrukcji.
Różnica pomiędzy nimi wynika m.in. z zastosowanego spadku dachu. W praktyce trzeba zwrócić uwagę na oba parametry.
Najniższy punkt może ograniczać przestrzeń użytkową przy ścianie, dlatego trzeba go uwzględnić, jeżeli planujesz wysokie regały, podwieszane wyposażenie albo ustawienie wysokiego pojazdu. Najwyższy punkt ma natomiast znaczenie dla całkowitej wysokości obiektu i jego dopasowania do otoczenia.
Nie projektuj więc wysokości wyłącznie „pod samochód”. Garaż często po kilku latach zaczyna pełnić więcej funkcji niż w chwili zakupu.
Krok 6. Dodatkowe drzwi garażowe – konfigurator pozwala zaplanować nawet pięć wejść
Po zbudowaniu podstawowej bryły przechodzimy do wyposażenia dodatkowego. Pierwszą opcją są drzwi.
Konfigurator nie ogranicza się do jednego dodatkowego wejścia. Możesz dodać do pięciu drzwi i każde skonfigurować osobno. Dla poszczególnych drzwi wybierasz ścianę, położenie, a także stronę klamki. W Standardzie dostępne jest dodatkowo pole dotyczące zamka.
W typowym garażu jedno dodatkowe wejście zwykle wystarcza, ale możliwość dodawania kolejnych drzwi staje się istotna przy większych konstrukcjach podzielonych na kilka funkcji.
Jeżeli część garażu ma być warsztatem lub magazynem, warto zaplanować wejście prowadzące bezpośrednio do tej strefy. Nie trzeba wtedy za każdym razem otwierać dużej bramy ani przeciskać się pomiędzy samochodem i ścianą.
Położenie drzwi najlepiej ustalać już z wyobrażonym układem wnętrza. Sprawdź, gdzie stanie samochód, gdzie planujesz regały i w którą stronę powinno otwierać się skrzydło. Drzwi umieszczone przypadkowo na środku ściany mogą później zabrać jej najbardziej użyteczny fragment.
Krok 7. Okna i otwory okienne – również do pięciu
Tak samo rozbudowana jest konfiguracja okien. Do projektu można dodać do pięciu otworów okiennych i dla każdego wskazać ścianę, typ oraz dokładne przesunięcie w pionie i poziomie. W konfiguratorze Standard pojawiają się dodatkowo pola pozwalające określić szerokość i wysokość otworu.
W dotychczasowym materiale wskazano m.in. możliwość wybrania w Standardzie okna PVC 80 × 60 cm, otworu pod szybę lub otworu przygotowanego pod własne okno, natomiast w Premium okna PVC 80 × 60 cm.
Okno warto ustawić dopiero po zaplanowaniu wnętrza. W warsztacie naturalne światło najlepiej wykorzystać nad stołem roboczym. W części magazynowej trzeba uważać, żeby otwór nie znalazł się dokładnie za wysokim regałem.
Znaczenie ma również wysokość. Zbyt nisko umieszczone okno może kolidować z blatem albo wyposażeniem, natomiast odpowiednie przesunięcie w górę pozwala doświetlić wnętrze bez zabierania najbardziej użytecznej części ściany.
Jeśli nie wiesz, czy okno jest potrzebne i gdzie najlepiej je umieścić, szerzej omawiamy ten temat w poradniku „Okno do garażu blaszanego – jak wybrać, zamontować i dlaczego warto?”.
Krok 8. Ścianka działowa – gdy garaż ma pełnić więcej niż jedną funkcję
Kolejną opcją dostępną zarówno w Standardzie, jak i Premium jest ścianka działowa. W konfiguratorze wybierasz jej położenie, szerokość oraz przesunięcie.
To niewielka pozycja na liście opcji, ale jedna z najważniejszych przy większym garażu.
Ścianka pozwala wydzielić z jednej konstrukcji np. część parkingową i gospodarczą, osobny magazyn, miejsce na rowery albo niewielki warsztat. Dzięki dodatkowym drzwiom taka strefa może mieć własne wejście i funkcjonować niemal niezależnie od części garażowej.
Przed dodaniem przegrody warto ponownie wrócić do wymiarów. Samochód powinien mieć wystarczająco dużo miejsca na otwarcie drzwi, a po drugiej stronie ścianki musi pozostać praktyczna szerokość pomieszczenia. Najpierw zaplanuj funkcje obu części, później ustaw przegrodę – nie odwrotnie.
Krok 9. Okucia dachowe, narożne i maskownice w garażu Standard
W konfiguratorze garażu standardowego dostępne są trzy kolejne opcje wykończeniowe: okucia dachowe, okucia narożne oraz maskownice. Każdą z nich można włączyć lub wyłączyć. W konfiguratorze Premium nie występują jako osobne pola.
Okucia osłaniają i wykańczają miejsca styku oraz krawędzie elementów blaszanych. Poza funkcją techniczną wpływają więc na odbiór całej konstrukcji. Maskownice pozwalają natomiast zasłonić wybrane widoczne elementy szkieletu i połączeń.
Ich znaczenie rośnie wtedy, gdy garaż stoi w eksponowanym miejscu przy domu i zależy Ci nie tylko na funkcji, ale również na bardziej dopracowanym wykończeniu bryły.
Krok 10. Konstrukcja z profili zamkniętych
Kolejną opcją charakterystyczną dla konfiguratora Standard jest konstrukcja z profili zamkniętych. Można ją wybrać zamiast podstawowego rozwiązania konstrukcyjnego.
Nie należy jednak interpretować samej nazwy tej opcji jako informacji o dopuszczalnym obciążeniu konstrukcji. Jeśli planujesz później mocować bezpośrednio do stalowego szkieletu ciężkie półki, uchwyty, szafki albo inne wyposażenie, sposób montażu i dopuszczalne obciążenia trzeba uzgodnić z producentem.
To szczególnie ważne, gdy garaż od początku ma pełnić funkcję warsztatu. Konstrukcja nośna budynku nie jest automatycznie systemem montażowym dla dowolnego wyposażenia.
Krok 11. Filc antykondensacyjny do garażu – czy warto go zaznaczyć?
Zarówno Standard, jak i Premium umożliwiają dodanie filcu pod pokryciem dachowym.
Filc antykondensacyjny ma ograniczać problem kapania wody powstającej na spodniej stronie zimnej blachy. Gdy wilgotne powietrze wewnątrz styka się z wychłodzonym dachem, para może się skraplać. Włóknina przejmuje powstający kondensat i zatrzymuje go do momentu, w którym warunki pozwolą na wyschnięcie materiału.
Ma to szczególne znaczenie w nieocieplonym garażu, w którym będzie regularnie parkował mokry lub zaśnieżony samochód albo będą przechowywane rzeczy, na które nie powinna kapać woda.
Filc nie jest jednak ociepleniem i nie zastępuje wentylacji. Jeżeli garaż ma być regularnie ogrzewany lub docelowo izolowany termicznie, ochronę przed wilgocią trzeba rozpatrywać jako cały układ, a nie pojedynczy dodatek.
Więcej informacji o zasadzie jego działania znajdziesz w naszym poradniku „Filc antykondensacyjny w garażu – jak działa i kiedy warto go mieć?”.
Krok 12. Rynny – wybierz nie tylko sam system, ale też spust i kolor
Konfigurator pozwala również zamówić garaż z orynnowaniem. Po zaznaczeniu tej opcji wybierasz położenie spustu oraz kolor systemu.
To właśnie dlatego kierunek dachu powinien zostać przemyślany już na początku konfiguracji.
Rynna jedynie zbiera wodę z połaci. Trzeba jeszcze zdecydować, gdzie trafi ona po przejściu przez rurę spustową. Jeżeli wylot znajdzie się tuż przy podstawie garażu, problem zostanie tylko przeniesiony z dachu na podłoże. Woda może zbierać się przy dolnej części konstrukcji, tworzyć kałuże na podjeździe albo przedostawać się w okolice garażu.
Przed zamówieniem ustal więc, czy deszczówka trafi na teren chłonny, do zbiornika, odwodnienia albo innego przygotowanego miejsca odbioru. Przy dachu jednospadowym rynnę lokalizuje się po stronie spadku; przy dachu dwuspadowym trzeba uwzględnić odpływ z obu połaci.
Szerzej opisujemy te zależności w poradniku „Rynny do garażu blaszanego – kiedy są potrzebne i gdzie odprowadzić wodę?”.
Krok 13. Kotwiczenie – dopasuj je do przygotowanego podłoża
Ostatnią z głównych opcji wyposażenia jest kotwiczenie garażu. Jest dostępne zarówno w wariancie Standard, jak i Premium.
Wybór powinien odpowiadać rzeczywistemu podłożu przygotowanemu na działce. Nie należy najpierw dowolnie zaznaczać sposobu kotwienia, a dopiero później zastanawiać się nad fundamentem.
Kotwy stabilizują lekką konstrukcję i ograniczają ryzyko jej przesunięcia lub podrywania podczas silnego wiatru, ale nie naprawią źle przygotowanej podstawy. Krzywa wylewka, niestabilne bloczki lub popękany beton wymagają poprawy przed montażem konstrukcji.
Jeżeli nie masz jeszcze przygotowanego miejsca pod garaż, najpierw zaplanuj podłoże, a następnie wróć do konfiguracji sposobu kotwienia. Szczegółowo opisujemy to również w poradniku „Kotwienie garażu blaszanego – kiedy jest konieczne i do czego mocować konstrukcję”.
Krok 14. Kolorystyka indywidualna – każda ściana nie musi wyglądać tak samo
Pierwszy wybór koloru blachy nie zamyka możliwości zmiany wyglądu garażu. Trzeci główny etap konfiguratora to kolorystyka indywidualna.
Można niezależnie zmienić kolor:
ściany przedniej, lewej, prawej i tylnej, dachu, lewej bramy, prawej bramy oraz każdych z maksymalnie pięciu dodatkowych drzwi.
To daje znacznie więcej możliwości niż wybór jednego koloru całej konstrukcji.
Możesz przykładowo wykonać ściany w wykończeniu drewnopodobnym, zastosować grafitowy dach i powtórzyć grafit na bramach. Możesz też utrzymać bryłę w jednej barwie, a jedynie drzwi lub obróbki potraktować jako kontrastujący detal.
Nie ma jednak potrzeby wykorzystywania każdej dostępnej możliwości tylko dlatego, że konfigurator na to pozwala. Przy garażu stojącym obok domu najbezpieczniejszą zasadą jest powtarzanie dwóch lub trzech kolorów, które już występują na posesji. Osobny kolor każdej ściany zwykle utrudnia wizualne powiązanie konstrukcji z otoczeniem.
Przed zatwierdzeniem projektu obejrzyj wszystkie cztery elewacje w wizualizacji. Łatwo dopracować front, a jednocześnie przeoczyć przypadkowe zestawienie drzwi, ściany i rury spustowej z tyłu garażu.
Wizualizacja 3D garażu – wykorzystaj ją do czegoś więcej niż porównania kolorów
Jedną z najważniejszych części konfiguratora Bomstal jest działająca równolegle z formularzem wizualizacja 3D garażu. Model można obracać, dlatego na bieżąco obserwujesz konsekwencje kolejnych zmian.
Narzędzie pozwala również ukryć dach, uruchomić animację bram, wyświetlić wymiary garażu i wymiary podłoża oraz automatycznie wycentrować widok na ścianie przedniej, lewej, prawej albo tylnej.
Warto z tych funkcji rzeczywiście skorzystać.
Ukrycie dachu pomaga sprawdzić układ elementów wewnątrz większego garażu, zwłaszcza gdy pojawia się ścianka działowa. Widok z poszczególnych stron pozwala ocenić położenie drzwi i okien. Animacja bram ułatwia zrozumienie sposobu ich pracy, natomiast pokazanie wymiarów pomaga wychwycić pomyłkę, zanim konfiguracja trafi do zamówienia.
Przygotowanie projektu najlepiej potraktować podobnie jak ustawianie mebli na planie mieszkania: nie wystarczy sprawdzić, czy wszystkie elementy się zmieszczą. Trzeba jeszcze upewnić się, że będzie można z nich wygodnie korzystać.
Wizualizator ma charakter pomocniczy i poglądowy i nie stanowi oferty handlowej. Ostateczne parametry trzeba więc zweryfikować w podsumowaniu zamówienia.
Cena garażu zmienia się razem z konfiguracją
Dużą zaletą konfiguratora jest możliwość obserwowania ceny podczas projektowania. Nie trzeba więc przygotować pełnej specyfikacji i dopiero później wysyłać zapytania, żeby sprawdzić, czy konstrukcja nadal mieści się w zakładanym budżecie.
Możesz przygotować wariant podstawowy, a później kolejno dodawać elementy wyposażenia i obserwować zmianę wartości zamówienia. Dzięki temu łatwiej oddzielić wyposażenie potrzebne od tego, które jest po prostu wygodnym dodatkiem.
Takie podejście sprawdza się zwłaszcza wtedy, gdy wahasz się pomiędzy większym garażem z prostszym wykończeniem a mniejszą konstrukcją wyposażoną w więcej dodatków. W praktyce dodatkowe kilkadziesiąt centymetrów powierzchni użytkowej może być przez następne lata bardziej przydatne niż element, z którego będziesz korzystać sporadycznie.
Jak sprawdzić koszt transportu?
Cena samego garażu nie musi być jeszcze całkowitym kosztem zamówienia. W sekcji „Podsumowanie i transport” wpisujesz kod pocztowy miejsca dostawy, a konfigurator wylicza koszt transportu dla podanej lokalizacji. Bomstal informuje jednocześnie w konfiguratorze o bezpłatnym montażu.
Na ostatnim etapie można również nadać własną nazwę konfiguracji oraz dodać opis garażu.
Warto z tego korzystać szczególnie wtedy, gdy porównujesz kilka projektów. Zamiast trzech podobnych wizualizacji możesz przygotować np. „3 × 5 podstawowy”, „3 × 6 z magazynem” i „Premium z automatem”. Znacznie łatwiej później wrócić do różnic między nimi.
Konfigurację można również dodać do ulubionych lub przejść bezpośrednio do zamówienia.
W jakiej kolejności najlepiej konfigurować garaż?
Sam konfigurator prowadzi przez kolejne ustawienia, ale przed rozpoczęciem dobrze mieć już kilka podstawowych pomiarów. Dzięki temu nie trzeba wielokrotnie wracać do wcześniejszych pól.
Najbezpieczniejsza kolejność to:
- Zmierz miejsce na działce oraz samochód – również z otwartymi drzwiami i klapą bagażnika. Określ, ile przestrzeni potrzebujesz na przejście i dodatkowe wyposażenie.
- Zaplanuj kierunek odprowadzania wody – na tej podstawie wybierz rodzaj i kierunek spadku dachu oraz miejsce przyszłej rury spustowej.
- Ustaw szerokość, długość i wysokość garażu – uwzględniając nie tylko samochód, ale również planowane regały, rowery czy część warsztatową.
- Dobierz bramę i sprawdź rzeczywiste światło wjazdu – szczególnie szerokość auta z lusterkami i przestrzeń potrzebną do otwarcia bramy.
- Rozrysuj wnętrze – dopiero wtedy umieść drzwi, okna i ewentualną ściankę działową.
- Dobierz wyposażenie techniczne – filc, rynny, kotwiczenie oraz dostępne dla wybranego wariantu elementy konstrukcyjne i wykończeniowe.
- Ustaw indywidualną kolorystykę i obejrzyj garaż z każdej strony.
- Sprawdź model 3D z wymiarami oraz animacją bram, a następnie porównaj go z wymiarami miejsca przygotowanego na działce.
- Wpisz kod pocztowy i sprawdź transport, a na samym końcu przejrzyj jeszcze raz podsumowanie wszystkich parametrów.
Ta kolejność ogranicza sytuacje, w których późniejszy wybór wymusza przebudowę wcześniejszej części projektu.
Co sprawdzić przed ostatecznym zamówieniem garażu?
Konfigurator daje dużą swobodę, ale to właśnie liczba dostępnych ustawień sprawia, że przed złożeniem zamówienia warto wykonać jeszcze jedną kontrolę całego projektu.
Sprawdź przede wszystkim szerokość, długość oraz najwyższy i najniższy punkt garażu; rzeczywiste światło obu bram; przestrzeń potrzebną do ich otwierania; kierunek spadku dachu; położenie rynien i rur spustowych; liczbę oraz rozmieszczenie drzwi i okien; położenie ścianki działowej; przygotowane podłoże i sposób kotwienia; kolor każdej elewacji, dachu, bram i drzwi oraz końcową cenę wraz z kosztem transportu.
Na koniec obróć jeszcze model do każdej ze ścian i – w przypadku bardziej rozbudowanego projektu – skorzystaj również z widoku bez dachu. To ostatni moment, aby zauważyć np. okno wypadające za planowanym regałem, drzwi otwierające się w niewygodnym miejscu albo rurę spustową po niewłaściwej stronie garażu.
Konfigurator garażu Bomstal pozwala zaprojektować znacznie więcej niż samą bryłę
Największą zaletą konfiguratora nie jest sama możliwość wpisania niestandardowej szerokości czy wyboru koloru blachy. Można w nim zaplanować sposób późniejszego korzystania z garażu jeszcze przed wykonaniem konstrukcji.
Wymiary i wysokość decydują o dostępnej przestrzeni. Dach i rynny określają sposób odprowadzania wody. Rodzaj oraz położenie bramy wpływają na wygodę wjazdu. Drzwi, okna i ścianka działowa pozwalają zbudować układ dopasowany do funkcji garażu, a filc, kotwiczenie i pozostałe wyposażenie rozwiązują konkretne problemy techniczne. Na końcu każdą z tych decyzji można zobaczyć na jednym modelu 3D i zestawić z aktualną ceną.
Dlatego przed zamówieniem nie warto ograniczać się do wyboru gotowego rozmiaru i koloru. Przejdź przez konfigurator garażu Bomstal od początku do końca, przygotuj własny wariant i dopiero wtedy oceń całą konstrukcję. Kilkanaście minut poświęconych na rozmieszczenie bramy, drzwi, okien czy odpływu wody może mieć znacznie większy wpływ na późniejszą wygodę niż wybór pomiędzy dwoma podobnymi gotowymi modelami.
